汽车发动机构造与维修一体化教学的实践0液压机

汽车发动机构造与维修一体化教学的实践

汽车发动机构造与维修一体化教学的实践 汽车发动机构造与维修课程，是汽车专业的一门主要专业课。通过本课程的学习，学生了解发动机的工作原理，基本掌握发动机的构造及维修方法：并使学生能对汽车发动机进行止确的拆装、调整、检修：要求学生能熟练、规范地操作使用常用及专用工具：培养学生的实际动手操作能力、团队合作精神及管理协调能力等综合素质。 中职学生由于基础知识不扎实，而且欠缺抽象思维，上纯理论课听不懂，所以提不起精神，一上课就想睡。但他们具有活跃的思想，并且活泼好动，我们可以充分利用他们这一优势，让他们多动手，在动手操作的过程中，学习掌握知识和技能。 广西机电工程学校的汽车发动机构造与维修课程，从2010年春季学期开始采用一体化教学。把原来安排一个学期的课程，集中到3倒时间，伞天学习木课程。 教学时间相对连续集中，避免学生学了后而的知识，又忘了前而的知识。教学从认知规律山发，先让学生认识具体的零件结构，再学习抽象的工作原理。先实践再理论，实践中学习理论知识，将实践、知识、理论一体化：做、教、学一体化。1 教学分析 一体化教学场所安排在汽车发动机实训室内。一边是椅子和黑板，旁边是实训用的汽车发动机；实践和理论交替进行，直观和抽象交错呈现。2名老师负责l个班，每个老师带20名左右学生，方便师生双边交流。 (1)体现学生主体。本课程实践和理论的比例为3：1，老师尽可能让学生多动手，调动和激发每个学生都参与到学习中来。在学生动手操作的过程中，老师观察指导，发现问题，及时指山纠止，协助学生解决问题，提升技能。整个教学过程以学生为主，老师只是一个引导者。学生在教师的指导下，独立完成学习任务，强调学生认知过程和能力的培养，提高了学生的动手能力和创造能力。 (2)示范讲解为主。汽修班的学生大多数文化基础不A好，不容易理解抽象的知识。但喜欢动手操作，模拟能力较强，对于看得见摸得着的东西及直观的知识很容易接受。所以教学中，教以老师的示范操作为主，在操作过程中同时讲解，像企业中师傅教学徒一样。 (3)根据汽修专业课程特点，我们将汽车发动机构造与维修课程内容划分为：发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系等不同教学项目。在每个项目中，又细分为若干模块。每一个模块中，把知识理论整合到操作中，在操作中完成知识和操作技能的全部教学内容。学生在“做中学，学中做”，有效调动学生学习的积极性，通过练习，提高技能，培养综合能力，提高教学品质。2 教学活动 汽车发动机曲柄连杆机构和配气机构是课程的核心项目，知识点多，不容易理解，要求操作技术高，具有很强的实践性。学好了可以为往后的专业课学习打下坚实的基础。 下而以汽车发动机曲柄连杆机构模块中活塞连杆组的拆装为例，谈谈汽车发动机构造与维修一体化教学。 本次课要求学生能较熟练地进行活塞连杆组的拆卸、清洁和组装。教学活动安排在二楼的汽车发动机实训室进行。 教学思路：讲解，示范，动手实践，实践中讲解，总结提高。 首先介绍拆装的工具准备，再分发拆装作业单(上有拆装的步骤及扣分标准)，简单介绍拆装要领及庶注意的操作事项，教师规范地给学生做示范。结合示范进行讲解，之后学生分组实操练习，实施步骤如下： (1)分组。将伞班学生分成六个小组，每组6～8名学生，各组选山两名组长。老师先对组长进行培训，教会组长活塞连杆组的拆装技能，其他学生在旁边观察。回到各组工位后，组长负责带领本组学生进行活塞连杆组拆装实操练习，老师巡视指导。 (2)老师示范讲解。老师按照工艺规范进行示范操作，包括工具和步骤；同时讲解。要求学生对照活塞连杆组拆装作业单进行观察，并强调注意事项及拆和装的川页序。让学生明白，活塞连杆组拆装是一项复杂的工作，拆时容易装时难。拆前注意观察，特别是记号方向，各个活塞对应的缸数，一定要做好记录，安装时不能弄错。并用实物分析讲解各零部件的结构、工作原理。 (3)拆卸活塞连杆组实操练习。以组为单位，组长带领本组学生完成活塞连杆组的拆卸，每个学生都要亲自动手，使学生对于活塞连杆组各部件有了一个完整的认识，老师再次强调拆下的零部件要摆放有序。 (4)清洁涂油。对零件的表而进行清洁，在零件的运动接触而涂油润滑。强调一定要到位充分，否则安装时会山故障。 (5)组装活塞连杆组实操练习。说明装和拆的川页序是相反的，安装记号方向根据拆卸前的观察记录进行。要领是：先拆后装，记号对止，方向止确，力矩相同。强调活塞只能一个一个安装，每安装一个活塞，都要检查是否有卡滞，如有，则要排除故障后，再安装下一个活塞。 在学生操作过程中，老师巡视观察，检查动作是否到位，方法是否止确。还可以了解学生的不足地方，从而指导他们进行止确的操作。及时发现问题，指山纠止操作中的不规范行为。学生有不清楚的地方，则耐心说明指导，并协助学生及时解决问题，避免因问题的堆积而造成学生厌学。 (6)小组竞赛。老师组织拆装的计时赛，各组派出一个选手代表本组进行比赛，其他学生分成两部分，一部分到其他组担任裁判员，另一部分留在本组担任观察员。裁判员及观察员都对照活塞连杆组拆装作业单，记录选手的拆装过程，并在完成作业后，检查活塞连杆组是否装漏、装错。 比赛结束后，观察员需对本组的选手进行点评，裁判员进行补充点评，并给山成绩，评山优胜小组。在整个比赛过程中，每一个学生都参与其中，而且要认真观察，同时拆装的过程，也是考核学生的过程，检验学生对知识和技能的把握程度。 (7)总结提高。要求课后每个学生写一篇活塞连杆组拆装具体操作过程的实习报告。3 学生的组织管理 为了确保每个学生都有亲自实践、动手的机会，课前分组，明确人数，选好组长，实行组长责任制，由学生管理学生，培养相互之间的团结协作精神及团队精神。 将伞班学生分成6个小组，每组选山两名责任心强、学习认真的学生担任组长，负责本组成员的学习、实训；协助老师指导、监督同学的学习纪律、操作规范；并管理工具、设备，负责监督本小组的考勤、值日等。老师主要对组长进行培训，先教会组长，再由组长担任指导师傅，负责本小组的实训工作，协助老师完成实训操作的教学任务。4教学过程的管理 因教学场所安排在实训室进行，倒围还有其他的设备，上课场地相对开放。教学过程中，要特别加强学生纪律和安全意识。要求不允许迟到早退或旷课，每次上课前及下课时进行考勤，并在实训过程中进行不定期考勤。上课时暂时帮学生保管手机，下课后再还给学生。在实践操作中，服从老师的管理及安排，不允许互相打闹，不能随意审位、审岗。强调人身安全和工具设备安全，课堂严格要求，排除隐患事故，不允许山现安全事故问题，每个班安排有2位老师进行教学。 虽然一体化教学实训操作较多，但还是有小部分学生有时会偷懒，因此要监督每个学生都要动手。课程安排l0次实操考核，考核时其他学生不能围观，自己独立完成操作，通过考核促使学生积极动手，参加实操训练。5 结束语 一体化教学将实践、知识、理论一体化，做、教、学一体化，时间集中化，突破了传统的教学方式和方法。经过两年的教学实践证明，《汽车发动机构造与维修》课程采用一体化教学后，学生的学习兴趣明显提高，上课打瞌睡的现象没有了，学生的综合能力和动手操作技能也得到了明显提高。教学效果、教学品质得到了伞而提高。 一体化教学要求老师不仅具有扎实的理论知识，更要具有丰富的实践操作经验，促使更多的教师加入到“综合型双师”教师队伍中来，提高了教师队伍的整体水平。

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